Aeropuertos Españoles y navegación aérea (AENA) adjudicó en su última reunión las obras de construcción de una resa o franja de seguridad en la cabecera de la pista del Aeropuerto de Sabadell próxima a Barberà del Vallès.La construcción de la resa comportará que la pista amplíe entre 150 y 180 metros de longuitud, pero la nueva superficie asfaltada sólo la utilizarán los aviones cuando se dispongan a despegar en dirección a Sant Quirze.La nueva ubicación para iniciar la carrera de despegue posibilitará que las aeronaves estén a suficiente altura cuando lleguen a la vertical de la C-58. Entonces, podrán efectuar un leve giro y seguir sobrevolando la autopista, con lo cual evitarán el núcleo urbano de la población. Esta maniobra la realizan de forma voluntaria buena parte de los pilotos desde noviembre de 2005, después de que el Aeropuerto estuviese cerrado 21 días a causa de un grave accidente ocurrido en Sant Quirze. Pero se considera que se podrá efectuar con un plus de seguridad si los aviones realizan el viraje a mayor altura. Y, para lograrlo, es indispensable alejar el inicio del despegue de la C-58.
Una vez esté operativa la resa se podrá plantear si se oficializa el viraje sobre la C-58, para lo cual se debería publicar una nueva carta de navegación, en cuyo mapa debería aparecer la línea que representa el rumbo que deberían seguir los aviones, que dejaría de ser recta al alcanzar la C-58. Entonces, el giro sería obligatorio para todos los aviones y su incumplimiento se consideraría una excepción derivada de las características concretas del aparato.
Noticia del diari aerosabadell.com